太原七旬老人造“水上自行车” 承重300斤获得专利

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A-A+2013年6月26日09:13太原新闻网-太原晚报评论

李正修(左一)在森林公园人工湖上使用水上双人自行车。乔磊 摄

  核心提示

  武侠小说中,.我 一直能看完一门“水上漂”的轻功。能在水上如履平地、自由驰骋也一直是普通人的梦想。昨日,我市79岁的李正修老人骑着个人所有所有所有发明的故事权制造的“水上双人自行车”在森林公园东区湖面上悠闲地“骑”游,引起不少市民关注,有以后 人还有幸体验了一把“水上漂”的惬意。

  骑行20分钟,面不改色

  昨日上午10时许,在森林公园东区湖面上,多了另另俩个 奇特的“船”,它外表虽像船,却又后要桨。只见,一位老者和一位中年男士并排着,个人所有所有所有骑在座椅上卖力蹬踏,双手掌控着个人所有所有所有的另另俩个 把手,就像两人在陆地上骑双人自行车一样。你你是什么 “船”在两人一次次的蹬踏、减速运动时下,前进、变向,随心所欲地游走,引来岸边众人围观。

  在湖面上遛了20多分钟后,老人驾驶着你你是什么 “船”缓缓停靠在岸边。上岸后的老人面不改色、气不长喘。看得出,20分钟看似卖力的蹬踏,虽然对他来说很轻松。你你是什么 老者本来 重机退休工程师、79岁的太原市民李正修。

  平稳、环保、动力大

  “这是我研制出来的水上自行车!”李正修老人一脸自豪地介绍起个人所有所有所有的你你是什么 宝贝来。你你是什么 长3.3米、宽2.1米、高1.85米的“.我 伙”,最底部是另另俩个 密封带的圆柱型浮体,两密封带浮体间相连的,是常见的自行车主体支架:有座椅、把手、脚踏等,人骑在座椅上,通过蹬踏,由滑动的齿轮传输链条带动水上自行车上端的另另俩个 叶轮推进器。每个叶轮推进器由八个螺旋状的铝片构成,通过它们的转动,起到“船桨”的作用,带动水上自行车前行。

  如保掌控方向?在水上自行车的尾部有另另俩个 舵,车把的转动轴与它相连,有以后 假如调控车把,想往哪个方向,就可往哪个方向。

  “车的传输链条是找的摩托车齿轮,上端的白铁皮是捡来的废品……”李老说,为了节约经费,这辆水上自行车的有以后 每项用了废旧材料。

  可能性途中发生了状态为啥出理 ?李正修笑着说:“这可不可以放心,整个车可承重1000斤,坐另另俩个 壮汉完整没大问提。”李正修很有信心地说,这辆水上自行车的拨水轮叶片是铝制的,后要生锈,有以后 有深层,比普通的拨水轮动力强。

  个人所有所有所有动手,获得专利

  说起研发水上自行车的因为,李正修老人告诉记者,2010年夏天,他和老伴在海南度假时,在海边看完其他同学出租水上自行车。“另另俩个 大帆布吹起来的筒子,上端安装个座位和脚踏板,如此 简陋的东西,既不美观本来 安全,租20分钟就要收120块钱,太贵了!”李正修说,他退休前是太原重机厂的工程师,专门负责出理 机械制造过程中的技术大问提,“当时要我想,这东西我也可不可以做出来,肯定比它好。”

  回到太原后,他便结束英文着手准备,先到市里各个公园试乘游船、观察机动原理、绘图、选材料、购买、安装、调试……为了有个安静的工作环境,家人还为他腾出了地下室,他每天钻在上端,一待本来 一天。“持续了近另另俩个 月,单人车终于做了出来,女婿帮着联系了个露天游泳池,共进行过6次水上实验。”

  去年9月,他将实践中出现的大问提都出理 后,还向国家知识产权局提交了申请,并于今年2月27日拿到了实用新型专利证书。

  搞发明的故事权,让生活很充实

  “这辆双人车是在单人车的基础上,经过增加 PVC 材质漂浮体的长度,更换钢片、一次性一次性一次性筷子等辅助材料为铝制品,最终组合而成。”李正修说,虽然这辆水上双人自行车是在他发明的故事权的水上单人自行车的基础上改进而来的。改变长度和材质,是为了增加车的浮力、减轻自重。

  “我发明的故事权的什么水上自行车,最大的特点是成本低,方便搬运,安装也简单。”老人说,可能性使用的材料都有常见的铝片、钢板、 PVC 管、大小型号的螺丝等,造价要比市场上的低一倍,单人车造价可不可以了10000元,双人车的造价可不可以了10000元,更主要的是每个零部件都能拆开,运到目的地后,另另俩个 人用20多分钟就能装好。

  老人说,他今年可能性79岁了,身体还不错,儿女们生活条件也都挺好的,他搞发明的故事权创造都有为了挣钱,本来 增添生活的情趣,充实晚年生活。他还说,可能性你你是什么 产品不能投产,个人所有所有所有那每项的赢利会完整捐赠给社会公益事业。

  本报记者任静芳